1.1950idí, 1960idí, 1980idí: colúir eitilte Síneacha

I stair na rothair, is é nód suimiúil aireagán an cholm eitilte. Cé go bhfuil cuma an-chosúil leis ar na rothair chúrsála thar lear ag an am sin, bhí an-tóir air sa tSín gan choinne agus ba é an t-aon mhodh iompair a bhí ceadaithe ag na daoine coitianta ag an am sin.

Bhí rothair, innill fuála, agus uaireadóirí na siombailí ar rath na Síne ag an am. Má bhí an trí cinn agat, chiallaigh sé gur duine saibhir agus blasach tú. Le cur leis an ngeilleagar pleanáilte ag an am sin, bhí sé dodhéanta iad seo a bheith acu. éasca. Sna 1960í agus 1970idí, tháinig an lógó colm eitilte ar an rothar is mó tóir ar an phláinéid. Sa bhliain 1986, díoladh os cionn 3 mhilliún rothar.

2. 1950idí, 1960idí, 1970idí: Báid chúrsála Mheiriceá Thuaidh agus gluaisteáin rása

Tá Cruisers agus rothair cine na stíleanna is coitianta de rothair i Meiriceá Thuaidh. Tá an-tóir ar rothair cúrsála i measc rothaithe amaitéaracha, an eitilt marbh fiacla seasta, a bhfuil coscáin ghníomhaithe cos, cóimheas amháin, agus boinn aeroibrithe, tóir ar marthanacht agus compord agus sturdiness.

3. Aireagán an BMX sna 1970idí

Ar feadh i bhfad, d'fhéach rothair mar an gcéanna, go dtí go raibh BMX invented i California sna 1970í. Tá raon méide na rothaí seo ó 16 orlach go 24 orlach agus tá tóir ag déagóirí orthu. Ag an am, thug tabhairt isteach na ngluaisteán rásaíochta bmx ar an mbóthar san Ísiltír an clár faisnéise "On Any Sunday". Cuireann an scannán rath BMX i leith an borradh gluaisrothair sna 1970idí agus an tóir a bhí ar BMX mar spórt seachas mar chaitheamh aimsire amháin.

4. aireagán an rothar sléibhe sna 1970í

Ba aireagán eile de chuid California é an rothar sléibhe, a tháinig chun solais den chéad uair sna 1970idí ach nach ndearnadh olltáirgeadh air go dtí 1981. Ceapadh é le haghaidh marcaíocht easbhóthair nó bóthair gharbh. D’éirigh láithreach leis an rothar sléibhe, agus spreag an bealach a maraíodh rothair sléibhe cathracha chun ainm a thabhairt dóibh féin mar spreag sé cónaitheoirí na cathrach chun éalú óna dtimpeallacht agus spreag sé spóirt mhóra eile. Tá suíomh suíocháin níos airde ag rothair sléibhe agus tá siad ar fionraí níos fearr chun tosaigh agus ar chúl.

5. 1970í-1990idí: Margadh Rothar na hEorpa

Sna 1970í, de réir mar a tháinig níos mó tóir ar rothair áineasa, thosaigh rothair éadroma a raibh meáchan níos lú ná 30 punt orthu mar phríomhmhúnlaí díola ar an margadh, agus de réir a chéile úsáideadh iad freisin le haghaidh rásaíochta.

Chruthaigh monaróir na Sualainne Itera rothar déanta as plaisteach go hiomlán, agus cé go bhfuil díolacháin uafásach, is treocht machnaimh é. Ina áit sin, tá margadh rothaíochta na RA tar éis bogadh ó rothair bóthair go rothair sléibhe uile-tír-raon, a bhfuil níos mó tóir orthu mar gheall ar a n-ilúsáideacht. Faoi 1990, bhí na báid chúrsála le meáchan beagnach imithe i léig.

6. Na 1990í go dtí tús an 21ú haois: forbairt rothair leictreacha

Murab ionann agus rothair thraidisiúnta, cuireann stair na rothair leictreacha fíor suas le 40 bliain. Le blianta beaga anuas, tá an-tóir ar chúntóirí leictreacha mar gheall ar a phraghsanna ag titim agus a infhaighteacht. Thóg Yamaha ceann de na chéad fhréamhshamhlacha i 1989, agus d'fhéach an fhréamhshamhail seo an-chosúil le rothar leictreach nua-aimseartha.

Forbraíodh na braiteoirí rialaithe cumhachta agus chasmhóiminte a úsáidtear ar r-rothair sna 1990í, agus chruthaigh agus dhíol Vector Service Limited an chéad r-rothar ar a dtugtar an Zike i 1992. Tá ceallraí niocróim aige a tógadh isteach sa fhráma agus mótar maighnéad 850g. Mar sin féin, bhí an díolachán an-uafásach ar chúiseanna nach bhfuil soiléir, b'fhéidir toisc go raibh siad ró-chostasach le táirgeadh.

Ocht mbliana déag, treocht chun cinn agus ardú na rothair leictreacha nua-aimseartha

I 2001, tháinig an-tóir ar rothair le cúnamh leictreach agus fuair siad fiú roinnt ainmneacha eile, mar rothair le cúnamh pedal, rothair chumhachta, agus rothair chumhacht-chúnaimh. Tagraíonn an gluaisrothar leictreach (r-gluaisrothar) go sonrach don mhúnla le luas níos mó ná 80 km/u.

In 2007, measadh go raibh r-rothair comhdhéanta de 10 go 20 faoin gcéad den mhargadh, agus anois is ionann iad agus thart ar 30 faoin gcéad. Bíonn cadhnra in-athluchtaithe ag gnáthaonad cúnaimh leictreach ar feadh 8 n-uaire úsáide, le meánachar tiomána 25-40 km ar cheallra singil agus luas 36 km/u. I dtíortha iasachta, déantar móipéidí leictreacha a aicmiú i rialacháin freisin, agus cinneann gach aicmiú conas a úsáideann tú iad agus cibé an bhfuil ceadúnas tiomána ag teastáil uait.

7.the tóir ar rothair leictreacha nua-aimseartha

Tá fás tapa tagtha ar úsáid r-rothair ó 1998. De réir Cumann Rothar na Síne, is é an tSín an táirgeoir is mó ar domhan de rothair leictreacha. Sa bhliain 2004, dhíol an tSín níos mó ná 7.5 milliún rothar leictreach ar fud an domhain, ag dúbailt ón mbliain roimhe sin.

Úsáidtear níos mó ná 210 milliún rothar leictreach sa tSín gach lá, agus deirtear go n-ardóidh sé go 400 milliún sna 10 mbliana atá romhainn. San Eoraip, díoladh níos mó ná 700,000 r-rothair i 2010, figiúr a d'ardaigh go 2 mhilliún in 2016. Anois, tá taraif chosanta 79.3% curtha ag an AE ar allmhairí na Síne de rothair leictreacha chun táirgeoirí an AE a úsáideann an Eoraip mar a gcuid táirgí a chosaint. príomhmhargadh.