Roghnaigh cathain agus cá háit a dtéann tú ar marcaíocht

Mura marcaíocht le linn drochaimsire méadóidh sé go mór saol do thraein tiomána, do choscáin, do bhoinn agus do imthacaí.Ar ndóigh, tá sé dosheachanta uaireanta, ach más féidir leat a roghnú gan a bheith ag marcaíocht ar rianta gairbhéal fliuch, láibeach nó stuáilte, beidh do rothar buíochas a ghabháil leat.

Mura féidir a sheachaint nó má tá sé beartaithe marcaíocht easbhóthair a dhéanamh, ní mór duit a mheas an mbeidh carnadh uisce ar an mbealach a roghnaíonn tú.Mar shampla, tar éis báisteach throm, beidh na cosáin agus na bóithre gairbhéil níos fliche ná na bóithre leathana.Cuirfidh coigeartú beag ar do bhealach síneadh go mór le saol seirbhíse na bpáirteanna breise.

Glan do thraein tiomána, lubricate do slabhra

Má choinnítear do thraein tiomána glan agus bealaithe, féadtar saolré an traein tiomána a mhéadú go mór.Mar shampla an-mhór, i gcás easpa cothabhála, tá an tiomáint iomlán den mhúnla céanna clúdaithe le meirge tar éis níos lú ná 1000 ciliméadar úsáide agus ní mór é a athsholáthar, agus iad siúd a choimeádann glan é agus a úsáideann bealaí ardchaighdeáin, ach amháin. an slabhra Is féidir leat 5000 ciliméadar ar a laghad a úsáid.

D'fhonn buntáistí imeallacha a shaothrú, tá olaí slabhra éagsúla forbartha ag daoine.Is féidir le slabhra dea-chothabhála saol seirbhíse níos mó ná 10,000 ciliméadar a bheith aige, agus tá comhpháirteanna eile i bhfad níos faide ná an chatagóir seo.Má bhraitheann tú go bhfuil an t-ualach slabhra garbh nó tirim le linn marcaíochta, ansin ní mór é a lubricated chomh luath agus is féidir.De ghnáth roinntear ola slabhra i gcineál céir (tirim) agus cineál ola (cineál fliuch).Go ginearálta, níl ola slabhra cineál céir éasca le stain agus tá sé oiriúnach le haghaidh triomú.timpeallacht, caitheamh slabhra a laghdú;tá ola slabhra olach oiriúnach do thimpeallachtaí fliuch, le greamaitheacht níos láidre, ach tá sé éasca a bheith salach.

Is pointe tábhachtach eile é an caitheamh slabhra agus an teannas in am a sheiceáil chun an córas tarchurtha a chosaint.Sula gcaitheann do slabhra agus go n-éireoidh sé níos faide, ní mór duit é a athsholáthar in am, ionas nach gcuirfear dlús le caitheamh an roth eitilte agus an diosca, nó a bhriseadh agus a bheith ina chúis le damáiste nach féidir a thuar.De ghnáth is gá rialóir slabhra a dhearbhú an bhfuil an slabhra síneadh.Tagann roinnt brandaí slabhraí le rialóir slabhra, a chaithfear a athsholáthar láithreach nuair a sháraíonn an slabhra an líne rabhaidh stráice.

Cothabháil coisctheach a chur i bhfeidhm

Níl sa drivetrain ach cuid amháin den rothar, is féidir rudaí eile cosúil le lúibíní bun, cluasáin, moil, etc. a chur i bhfeidhm freisin glanadh agus cothabháil coisctheach.Méadóidh glanadh agus lubrication simplí ar na limistéir seo a ndéantar dearmad orthu go minic, ag baint le grit carntha agus le creimeadh a chosc, go mór le saol na seirbhíse.

Chomh maith leis sin, má tá páirteanna gluaisteacha ag do charr mar shuaiteanna nó cuaillí dropper, féadfaidh deannach mín a bheith gafa faoin séala agus damáiste a dhéanamh de réir a chéile do dhromchlaí na gcodanna teileascópacha sin.De ghnáth, molann soláthraithe páirteanna den chineál céanna a sheirbhísiú ag 50 nó 100 uair an chloig úsáide, agus más rud é nach féidir leat cuimhneamh nuair a bhí an tseirbhís dheireanach, tá sé cinnte in am chun seirbhís.

Padanna coscánaithe agus pillíní a iniúchadh

Cibé an bhfuil dioscaí nó coscáin imill á n-úsáid agat, ídeoidh na dromchlaí coscánaithe le himeacht ama, ach is féidir go n-éireoidh go mór le réamhchúraimí a ghlacadh chun saol na bpáirtithe a fheabhsú.Maidir le coscáin imeall, is féidir leis an ngníomh seo a bheith chomh simplí le do rims a ghlanadh le ceirt ghlan agus aon tógáil a bhaint as na pillíní coscáin.

Maidir le coscáin diosca, is é an chúis is coitianta a bhaineann le caitheamh roimh am ná cuimilte míchothrom de bharr calipers nach bhfuil suiteáilte go míchuí nó na pillíní a chumhdach.Tá feisteáin bóthair coscáin diosca ar cheann de na codanna is mó a mbíonn tionchar ag ganntanas slabhra soláthair orthu, agus is féidir le coigeartuithe ar na coscáin tionchar mór a bheith acu ar fheidhmíocht caitheamh agus coscánaithe.De ghnáth, nuair a bhíonn tiús an eochaircheap níos lú ná 1mm, is féidir an ceap a athsholáthar.Ina theannta sin, ná déan dearmad go n-ídíonn an diosca ar deireadh thiar.Is féidir le seiceáil na gcodanna ábhartha in am an fhadhb a aimsiú a luaithe is féidir.

Nuair a shroicheann na codanna an t-athsholáthar, feiceann tú go bhfuil táirgí an mhúnla céanna as stoc cheana féin.Ag an am seo, ní mór duit táirge comhoiriúnach níos forbartha nó íosghrádaithe a fháil le hathsholáthar.Is deis é freisin duit foghlaim faoi chomhoiriúnacht na bpáirteanna a theastaíonn uait agus féachaint an bhfuil cuid íseal-deireadh nó ard-deireadh is féidir a chur in ionad.

Mar shampla, is sampla clasaiceach iad slabhraí bóthair.Ag tosú ag 11 luas, is féidir slabhraí Shimano Ultegra a mhalartú ar bheagnach aon chliabhán Shimano.Sampla eile is ea caiséid agus slabhraí inar féidir meaitseáil luais a uasghrádú nó a íosghrádú go sábháilte beag beann ar ghrád.De ghnáth le haghaidh an drivetrain, is féidir páirteanna eile den bhranda céanna agus an luas céanna a mheascadh, mar shampla 105 crann le slabhraí Dura-Ace.Nó roghnaigh roinnt dioscaí tríú páirtí.